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中國時報【呂雪彗╱台北報導】

行政院有意將低度利用漁港,整合規畫藍色公路及環島遊艇觀光休閒產業,讓國人更親近海!北自基隆碧砂漁港,南從興達港經東沙、南沙,皆可建藍色公路,並仿日本發展北中南東的環島遊艇觀光休閒產業,此將成新政府政策亮點之一。

黨政高層表示,台灣今年晉升為全球第4大遊艇製造王國,在亞洲國家排名第一,遊艇產業發展有很好利基,但台灣遊艇休閒產業幾為零,十分可惜。

林揆日前首度指示,由農委會、工程會、交通部及經濟部等跨部會,將現有低度利用漁港整合規畫,朝遊艇觀光休閒產業方向研議。

官員說,遊艇港可考慮朝遊艇俱樂部規畫,包括會展場館、飯店、購物商場等,成為吸引外國遊艇業者來台的休閒度假中心,與國際遊艇業者交流,並檢討簡化外國遊艇入境通關簽證及安檢,但必須要有創意,且要審慎規畫才能成功。

漁業署長陳添壽指出,興達港活化方向要重新檢討,原則北休閒、南產業方向規畫,產業部分將讓綠能產業例如風力發電進駐,據悉,中鋼已有意願。

興達港屬二類港,陳表示,港區管理為高雄市府,土地為中央的,未來希望港管與土地開發均由地方主政整合,而活化利用要結合六級化的休閒公寓裝潢、觀光產業發展,這是新政府未來重要政策方向。

陳添壽指出,發展遊艇港周邊水電油等安全補給必須配套建置,宜蘭烏石港、基隆碧砂漁港,都結合了遊艇休閒觀光,未來會全面檢討全台有那些漁港適合發展遊艇休閒觀光。

他說,未來可規畫藍色公路,除觀光休閒,還可替代陸上運輸,很多海洋國家都有類似規畫。以觀光言,從興達港出發,可經澎湖到東沙、南沙,遊艇停泊東沙附近,觀光客可在東沙上岸休息,晚上再回遊艇夜宿。

目前北部基隆碧砂漁港、龍峒港、東北角烏石港均是遊艇港,陳說,東部花蓮港也可發展,台東金樽漁港部分可釋出,墾丁後壁湖、高雄興達港均可作遊艇港,台中梧棲港旁邊也要規畫遊艇觀光休閒港,要打造環島遊艇觀光旅遊應不是問題。

陳添壽強調,遊艇港發展要雇用當地漁民看管漁港及遊艇主人重要物品,導入就業機會,讓漁業與觀光休閒共存。



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